Promocja!

Wyprzedaż Kute korbowody L19 śruby ZRP Mitsubishi 2.0L 4G63 / 4G63T HD Series I-Beam

Pierwotna cena wynosiła: 3 539,99 zł.Aktualna cena wynosi: 1 416,00 zł.

Darmowa dostawa przy zamówieniach powyżej 200,00 zł

  • Szybka wysyłka zamówienia oraz możliwość darmowej dostawy.
  • 30 dni na zwrot i zwrot pieniędzy.
  • Opakowanie staranne i ekologiczne.
Bezpieczna płatność
Obsługiwane metody płatności
SKU: SK0143612 Kategoria: Znacznik:

Opis

Korbowody serii IBeam Heavy Duty do Mitsubishi 4G63 EVO 19 są przeznaczone do aplikacji o wysokiej mocy/dużym doładowaniu. Wykonane z najwyższej jakości stali 4340 o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, ze specjalnie zoptymalizowanym kształtem dla wysokich osiągów i ekstremalnej trwałości. Tuleje wykonano z materiału AMPCO 18, zapewniającego znakomitą odporność na zużycie i zmęczenie, z promieniowym rowkiem pełniącym rolę zbiornika oleju. Elementy są śrutowane w celu redukcji naprężeń materiału oraz poddane wieloetapowej obróbce cieplnej dla zwiększenia sztywności. Precyzyjne tolerancje procesu produkcyjnego gwarantują idealne dopasowanie i optymalne luzy olejowe. Ugięcie i skręcanie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek 3/8 ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi, opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260,000psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.

Dodatkowe procesy obróbcze

  • Tulejki ustalające (dowel sleeves) dla idealnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu
  • Wyfrezowanie pod krawędź czapki (Lipped Cap Relief) dla poprawy integralności dużej stopy w ekstremalnych warunkach
  • Rowki na powierzchni oporowej dla redukcji masy

Cechny techniczne korbowodów ZRP

  • Kształt IBeam dla dodatkowej sztywności
  • Odkuwka dwuczęściowa dla wysokiej wytrzymałości
  • Śrutowanie (Shot Peening) dla wydłużenia trwałości zmęczeniowej
  • Badanie Magnaflux gwarantuje, że jednorodność materiału kutego spełnia nasze wysokie standardy jakości
  • Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego podparcia
  • Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
  • Obróbka CNC dla najwyższych tolerancji, precyzja do 0.0002
  • Odległość środekdośrodka utrzymana w tolerancji poniżej .001
  • Finite Element Analysis (FEA)komputerowa analiza naprężeń korbowodów
  • Optymalne wyważenie zestawów dopasowanych wagowo do ± 1 gram