Opis
Tuleje dostosowane do ciężkich, terenowych sytuacji
Słyszysz stukanie w zawieszeniu Twojego samochodu? Przez podwyższoną przeróbkami wagę czujesz się jakbyś prowadził łódź? Być może nadszedł czas, kiedy musisz wymienić stare, gumowe tuleje. Z pomocą przychodzi OFD obalając mity związane z niewygodą i twardością poliuretanowego zawieszenia. Tuleje OFD dostosowują sztywność i właściwości układu do podniesionej przez modyfikacje wagi. Ich twardość dopasowana jest do dodatkowych kilogramów, dzięki czemu zawieszenie i układ kierowniczy mogą pracować prawidłowo. Zestaw zastępuje fabryczne tuleje, które mogą okazać się za miękkie.
Fabryczne nie znaczy lepsze
Tuleje poliuretanowe od OFD, to świetny zamiennik gumowych, fabrycznych elementów. Poprawiają prowadzenie Twojego samochodu i zwiększają sztywność w najważniejszych punktach. Geometria pozostanie nienaruszona przez cały skok zawieszenia. Cechuje je odporność na oleje, rozpuszczalniki, benzynę i 10% roztwory kwasów. Decydując się na tuleje poliuretanowe, zwiększasz komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy i możesz przedłużyć żywotność elementów zawieszenia.
Specyfikacja:
- Zaprojektowane aby dostosować zawieszenie do zwiększonej wagi
- Poprawiają komfort i bezpieczeństwo jazdy
- Tłumią drgania
- Wysoka odporność na działanie czynników zewnętrznych
W zestawie:
- Tuleje górnych wahaczy przód
- (4) Tuleja poliuretanowa
- (4) Tuleja wewnętrzna stalowa
- (4) Tuleja zewnętrzna stalowa
- Tuleje dolnych wahaczy przód
- (4) Tuleja poliuretanowa
- (4) Tuleja wewnętrzna stalowa
- (4) Tuleja zewnętrzna stalowa
- Tuleje górnych wahaczy tył
- (4) Tuleja poliuretanowa
- (4) Tuleja wewnętrzna stalowa
- (4) Tuleja zewnętrzna stalowa
- Tuleje dolnych wahaczy tył
- (4) Tuleja poliuretanowa
- (4) Tuleja wewnętrzna stalowa
- (4) Tuleja zewnętrzna stalowa
- Tuleje mocowania stabilizatora przód
- (2) Tuleja poliuretanowa
- Tuleje mocowania stabilizatora tył
- (2) Tuleja poliuretanowa
Uwagi:
- Prawidłowy montaż wymaga użycia dużej ilości smaru na bazie silikonu z dodatkiem PTFE. Nie zalecamy stosowania smarów na bazie litu lub molibdenu, ponieważ mają one tendencję do wysuszania poliuretanu, co prowadzi do pęknięć i przedwczesnego zużycia
