Opis
Korbowody I-Beam do Ford 2.0L Duratec są wytwarzane ze stali o wysokiej wytrzymałości 4340 i zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, wyjątkowej trwałości oraz zwiększonej sztywności. Tuleje wykonane z materiału AMPCO 18 zapewniają doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie oraz mają promieniowe rowki pełniące funkcję zbiornika oleju. Elementy są kulowo śrutowane w celu redukcji naprężeń materiału oraz poddawane wieloetapowej obróbce cieplnej, aby zwiększyć sztywność. Ścisłe tolerancje procesu produkcyjnego gwarantują idealne dopasowanie i optymalne luzy olejowe. Ugięcie i skręcanie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód jest wyposażony w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260,000psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly i pełną instrukcją montażu.
Dodatkowe procesy obróbki
- Tuleje ustalające dla idealnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu
- Wybranie pod kołnierzem czapki dla poprawy integralności dużej stopy w ekstremalnych zastosowaniach
- Rowki na powierzchni oporowej dla redukcji masy
Funkcje techniczne korbowodów ZRP
- Kształt I-Beam dla zwiększonej sztywności
- Kucie dwuczęściowe dla wysokiej wytrzymałości
- Śrutowanie kulowe dla wydłużenia trwałości zmęczeniowej
- Badanie Magnaflux gwarantuje, że jednorodność materiału kutego spełnia nasze wysokie standardy jakości
- Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego podparcia
- Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
- Obróbka CNC dla doskonałych tolerancji, z precyzją do 0.0002
- Odległość środekśrodek utrzymana w tolerancji poniżej .001
- Analiza metodą elementów skończonych (FEA)komputerowa analiza naprężeń korbowodów
- Optymalne wyważenie dla kompletów dopasowanych wagowo ± 1 gram
