Opis
Korbowody I-Beam do Citroën / Peugeot 2.0L XU10J4RS są wytwarzane ze stali 4340 o wysokiej wytrzymałości; zaprojektowano je z myślą o wysokich osiągach, wyjątkowej trwałości i zwiększonej sztywności. Tuleje wykonano z materiału AMPCO 18, który zapewnia znakomitą odporność na zużycie i zmęczenie, a ponadto mają rowek promieniowy pełniący funkcję zbiornika oleju. Elementy są kulowane w celu redukcji naprężeń materiału oraz poddawane wieloetapowej obróbce cieplnej dla zwiększenia sztywności. Dokładne tolerancje procesu produkcyjnego gwarantują idealne dopasowanie i optymalne luzy olejowe, a ugięcie i skręcenie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód jest wyposażony w śruby czapki ARP 2000 o wytrzymałości 220,000 psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260,000 psi jako aktualizacja, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz kompletną instrukcją montażu.
Dodatkowe operacje obróbcze
- Tuleje ustalające dla idealnego pasowania i precyzyjnego ponownego montażu
- Wcięcie (Lipped Cap Relief) w czapce dla poprawy integralności dużego czopa w warunkach ekstremalnych
- Rowki na powierzchni oporowej dla redukcji masy
Funkcje techniczne korbowodów ZRP
- Przekrój I-Beam dla zwiększonej sztywności
- Kucie dwuczęściowe dla wysokiej wytrzymałości
- Kulowanie dla poprawy trwałości zmęczeniowej
- Badanie Magnaflux gwarantujące, że jednorodność odkuwki spełnia nasze wysokie standardy jakości
- Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wzmocnienia
- Wielostopniowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
- Obróbka CNC zapewniająca znakomite tolerancje, precyzja do 0.0002
- Odległość środekśrodek utrzymywana w tolerancji poniżej 0.001
- Finite Element Analysis (FEA)komputerowa analiza naprężeń korbowodów
- Optymalne wyważenie dla kompletów dopasowanych wagowo do ± 1 gram
