Opis
Najwyższa wydajność i najlepsze przepływy w historii Garrett. Nasza najbardziej efektywna aerodynamika sprężarki i turbiny do tej pory. Niezliczone godziny inżynieryjnych prac pozwoliły stworzyć idealne połączenie wydajności i osiągów w kompaktowej obudowie.
Kluczowe cechy
- Aerodynamika sprężarki G-Series dla maksymalnej mocy
- Nowa konstrukcja turbiny zapewniająca wyższy przepływ i efektywność
- 48 mm wirnik sprężarki (inducer)
- 49 mm wirnik turbiny (exducer)
- 80% maksymalna sprawność sprężarki
- 76% maksymalna sprawność turbiny
- Wirnik turbiny wykonany ze stopu Mar-M, odporny na temperatury do 1050°C
- Montaż i kalibracja z siłownikiem 0,5 bara
- Wysokowydajny ceramiczny wkład łożyskowy kulkowy
- Standardowy kierunek obrotów
- W zestawie ogranicznik oleju oraz złączki wodne
- W pełni obrobione porty czujnika prędkości i ciśnienia
- Wersja Reverse
Maksymalna dopuszczalna prędkość turbosprężarki
185 000 obr./minużytkowanie powyżej tej wartości odbywa się na własne ryzyko i może prowadzić do uszkodzeń oraz przedwczesnej awarii.
Aby zabezpieczyć turbosprężarkę przed nadmierną prędkością, można zainstalować czujnik prędkości w obudowie sprężarki w celu monitorowania prędkości wału (czujniki sprzedawane oddzielnie).
Osiągi tego produktu są w dużej mierze zależne od modyfikacji pojazdu oraz dostrojenia. Powyższe wartości mocy są obliczone wyłącznie na podstawie punktu zatorowego mapy sprężarki (całkowite możliwości turbosprężarki) i odnoszą się do potencjalnej mocy na wale silnika.
Dane techniczne
- Zalecana pojemność silnika: 1.4-3.0L
- Flansza: V-Band
- Chłodzenie: woda + olej
- Wastegate: zintegrowany
- Łożyska: Ceramic Dual Ball Bearing
