Opis
Korbowody serii IBeam Lightweight do Citroën 1.6L TU5J4 / TU5JP4 są przeznaczone do zastosowań o wysokiej mocy / NA. Wykonane z najwyższej jakości stali 4340 o wysokiej wytrzymałości, ze specjalnie zoptymalizowaną geometrią zapewniającą wysoką wydajność i ekstremalną trwałość. Tulejki wykonano z materiału AMPCO 18, który zapewnia doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie, oraz wyposażono w rowek promieniowy pełniący funkcję zbiornika oleju. Elementy są kuleczkowane w celu odprężenia materiału i poddane wieloetapowej obróbce cieplnej dla zwiększenia sztywności. Ścisłe tolerancje procesu produkcyjnego gwarantują idealne dopasowanie i optymalne luzy olejowe. Ugięcie i skręcanie są ściśle kontrolowane. Każdy korbowód wyposażono w śruby czapek ARP 2000 o wytrzymałości 220,000 psi; opcjonalnie dostępny jest materiał ARP L19 260,000 psi jako ulepszenie, a cały zestaw dostarczany jest z ARP moly oraz pełną instrukcją montażu.
Dodatkowe procesy obróbkowe
- Tuleje ustalające (dowel sleeves) dla perfekcyjnego dopasowania i precyzyjnego ponownego montażu
- Lipped Cap Relief dla poprawy integralności dużej stopy w ekstremalnych zastosowaniach
- Rowki na powierzchni oporowej w celu redukcji masy
Funkcje techniczne korbowodów ZRP
- Kształt IBeam dla zwiększonej sztywności
- Kucie dwuczęściowe dla wysokiej wytrzymałości
- Kuleczkowanie (Shot Peening) dla poprawy trwałości zmęczeniowej
- Badanie Magnaflux gwarantujące, że jednorodność odkuwki spełnia nasze wysokie standardy jakości
- Podwójnie żebrowane czapki dla dodatkowego wsparcia
- Wieloetapowa obróbka cieplna dla maksymalnej wytrzymałości, stabilności wymiarowej i trwałości zmęczeniowej
- Obróbka CNC dla ponadprzeciętnych tolerancji, z dokładnością do 0.0002
- Odstęp środekdośrodka utrzymany w tolerancji poniżej .001
- Analiza Metodą Elementów Skończonych (FEA)komputerowa analiza naprężeń korbowodów
- Optymalne wyważenie dla kompletów z dopasowaniem masy ± 1 gram
