Opis
Seria V1
Zawieszenia gwintowane serii V1 wykorzystują duży tłok o średnicy 44 mm w korpusie amortyzatora o średnicy 50 mm, aby zmaksymalizować pojemność oleju. Podczas pracy zespołu amortyzatora nagrzewa się zawarty w nim olej. Lepkość oleju zmienia się wraz ze zmianą jego temperatury, co może prowadzić do zmian w charakterystyce tłumienia amortyzatora.
BC Racing używa tylko bardzo wysokiej jakości oleju do swoich gwintowanych amortyzatorów, ale dokłada wszelkich starań, aby zmaksymalizować osiągi i zbudować swoją serię V1 z dużym korpusem amortyzatora o średnicy 50 mm. Zwiększa to wydajność jednostki, co zwiększa objętość zawartego oleju, co z kolei zmniejsza szczytową temperaturę, a tym samym znacznie poprawia działanie amortyzatora.
Główne cechy:
- Górne mocowania Pillowball
- Górna platforma sprężyn montowana na łożyskach
- 30-stopniowa regulacja tłumienia
- Regulacja wysokości oddzielna od napięcia wstępnego sprężyny
- Górne mocowania z regulacją pochylenia (w zależności od modelu)
- Stożkowe mocowanie dolne z blokadą zapobiegającą luzowaniu się kołnierza mocującego
- Konstrukcja amortyzatora jednocylindrowa
- Dostępne niestandardowe twardości sprężyn
- Osłona przeciwpyłowa chroniąca uszczelkę amortyzatora
Zestawy gwintowane serii VT są dostarczane z aluminiowymi przednimi górnymi mocowaniami z gumowymi środkami i bez tylnych górnych mocowań.
Twardość sprężyn przód/tył: 6/4 kg/mm
